𝐀𝐧𝐚𝐥𝐲𝐬𝐞 𝐝𝐮 𝐦𝐚𝐫𝐜:𝐡𝐞́ 𝐚𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐧 𝐝𝐮 𝐒𝐞́𝐧𝐞́𝐠𝐚𝐥 𝐞𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟑 : 𝐂𝐫𝐨𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞, 𝐨𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐧𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐞𝐭 𝐝𝐞́𝐟𝐢𝐬 𝐩𝐨𝐬𝐭-𝐂𝐨𝐯𝐢𝐝

Le secteur aérien du Sénégal a connu une forte augmentation du trafic post-Covid, notamment en provenance de l’Europe et de plusieurs villes africaines. Cependant, les types de passagers varient considérablement en fonction de leur provenance. Les passagers européens se composent majoritairement de touristes et de voyageurs rendant visite à des amis ou à des proches (VFR), tandis que les voyageurs africains sont souvent des commerçants ou des visiteurs VFR.

𝐔𝐧𝐞 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐚𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐧𝐧𝐞𝐬 : 𝐥𝐞 𝐜𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐌𝐚𝐝𝐫𝐢𝐝-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫

Le segment ayant connu la plus forte croissance en 2023 par rapport à 2019 est celui reliant Madrid à Dakar. En 2019, 34 422 passagers ont voyagé directement entre Madrid (MAD) et Dakar (DSS). En 2023, ce chiffre a explosé de plus de 200 %, atteignant 110 153 passagers. Plusieurs facteurs expliquent cette progression fulgurante :

1. 𝐏𝐨𝐢𝐧𝐭𝐬 𝐝𝐞 𝐯𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐞𝐭 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐝𝐮 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐢𝐬𝐦𝐞 𝐞𝐬𝐩𝐚𝐠𝐧𝐨𝐥 : L’Espagne est devenue un point de vente clé pour les voyages Madrid-Dakar, en grande partie grâce à l’ouverture de deux grandes chaînes hôtelières au Sénégal, Club Med et RUI.

2. 𝐀𝐮𝐠𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐟𝐫𝐞́𝐪𝐮𝐞𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐝’𝐈𝐛𝐞𝐫𝐢𝐚 : Iberia a considérablement augmenté ses vols, passant d’un vol quotidien en A320 à 12 vols hebdomadaires avec des A330 et A321, stimulant ainsi la demande.

3. 𝐌𝐢𝐠𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐞́𝐧𝐞́𝐠𝐚𝐥𝐚𝐢𝐬𝐞 𝐯𝐞𝐫𝐬 𝐥’𝐄𝐬𝐩𝐚𝐠𝐧𝐞 : Bien que Barcelone reste la ville abritant la plus grande diaspora sénégalaise en Espagne, la migration vers Madrid a également favorisé la croissance de la ligne.

𝐀𝐮𝐭𝐫𝐞𝐬 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐞𝐧 𝐩𝐥𝐞𝐢𝐧𝐞 𝐞𝐱𝐩𝐚𝐧𝐬𝐢𝐨𝐧

Outre Madrid, d’autres segments de marché ont vu une croissance significative après la pandémie. Voici les principales routes ayant connu une hausse notable :

𝐋𝐨𝐧𝐝𝐫𝐞𝐬-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 39 378 passagers en 2023 contre 19 932 en 2019 (+98 %).

𝐋𝐲𝐨𝐧-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 72 337 passagers contre 40 353 (+79 %).

𝐑𝐨𝐦𝐞-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 44 099 passagers contre 28 131 (+57 %).

𝐍𝐞𝐰 𝐘𝐨𝐫𝐤-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 49 993 passagers contre 32 404 (+54 %).

𝐍𝐚𝐧𝐭𝐞𝐬-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 40 686 passagers contre 26 905 (+51 %).

𝐌𝐚𝐫𝐬𝐞𝐢𝐥𝐥𝐞-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 58 739 passagers contre 42 050 (+40 %).

𝐂𝐚𝐬𝐚𝐛𝐥𝐚𝐧𝐜𝐚-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 95 390 passagers contre 77 491 (+23 %).

𝐃𝐮𝐛𝐚𝐢̈-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫 : 43 287 passagers contre 36 112 (+20 %).

𝐅𝐨𝐜𝐮𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐋𝐨𝐧𝐝𝐫𝐞𝐬-𝐃𝐚𝐤𝐚𝐫

En 2023, la route Londres-Dakar (LHR-DSS) est devenue la plus rentable parmi les liaisons intercontinentales de Dakar, avec un tarif moyen de 840 $ US pour un aller simple, YQ inclus. Cette rentabilité est en partie due à la demande accrue de voyages premium liés au secteur pétrolier et gazier, qui devrait encore croître avec le début des extractions de pétrole au Sénégal à partir de décembre 2024. De plus, de nombreux touristes britanniques, autrefois friands de séjours en Gambie, s’intéressent de plus en plus au Sénégal pour ses plages et son histoire liée à la traite des esclaves, renforçant ainsi la demande touristique.

𝐅𝐚𝐜𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐢𝐧𝐟𝐥𝐮𝐞𝐧𝐜̧𝐚𝐧𝐭 𝐥𝐚 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐩𝐨𝐬𝐭-𝐂𝐨𝐯𝐢𝐝

Les liaisons depuis des villes comme Lyon, Marseille et Nantes ont également bénéficié de l’augmentation des vols opérés par Air Sénégal et Transavia, ce qui a stimulé la demande, notamment pendant la saison hivernale IATA. La croissance de la ligne Rome-Dakar peut être attribuée à l’introduction de vols directs par Neos, avec une augmentation attendue en 2024 grâce à la mise en place de quatre nouveaux vols hebdomadaires par ITA.

De plus, l’augmentation des fréquences entre New York et Dakar est le résultat des services supplémentaires offerts par Air Sénégal et Delta, bien que la suspension de certains vols par des compagnies telles que HC pourrait entraîner une baisse modérée de la demande à l’avenir.

𝐎𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐧𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐞𝐭 𝐝𝐞́𝐟𝐢𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥’𝐚𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫

Le tourisme en provenance de l’Europe et des États-Unis vers le Sénégal est en plein essor, mais il est regrettable de constater que ce sont principalement les compagnies aériennes étrangères qui profitent de cette croissance. Air Sénégal, bien qu’ayant lancé plusieurs nouvelles liaisons, devra faire face à une concurrence accrue pour capter une part plus importante de cette demande croissante.

En résumé, l’augmentation du trafic aérien vers le Sénégal après la pandémie reflète le dynamisme du secteur touristique et la diversification des marchés. Toutefois, des efforts devront être faits pour renforcer la compétitivité des transporteurs locaux et maximiser les retombées économiques de cette expansion.

Données O&D fournies par Behramjee Ghadially

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